看到这款摩托车的名字,情怀就开始蔓延,如今升级国四延续经典

作者: admin 分类: 房产 发布时间: 2019-05-15 09:56

五羊本田公布国四猛鸷190的售价后,引起车友们的热议,大部分都觉得1.998w的售价有些超标了。谁让咱们国内摩旅休闲领域靠谱的选择不多呢,只能说定位决定市场吧,好了,题外话聊完了,我们来看看今天的主角,五羊本田与猛鸷190同期还发布了一款国四新车,相信会更接地气,受众面更广,这就是CG125,看到名字是不是情怀已经开始蔓延啦。

CG款在国内可谓是摩托车中的元老级别,自从上世纪90年代上市,至今接近30年的历史,还保持着旺盛的生命力,从最初动力强劲的顶杆机到如今安静省油的小链机,一直在不断更新进化,国四版本的到来,也证明了它的自身价值。我们对它的印象非常直观,“经典、皮实、耐用、品质、经济”,这么说吧,若是没有强制报废期,CG就能一直陪伴车主。

国四CG125依然继承了这些优良品质,定位还是最基层的重度摩托车使用者,这里要特别提到的是CG用户和我们摩托爱好者有着很大区别,它已经作为日常生活的一部分,甚至是担当更重的生产生计工具。而不是我们的娱乐用品。从宣传语上就明确知道它扮演的角色,“丰收时刻”、“CG一开,财源滚滚来”、“致敬经典、致富首选”、“动力更强、越用越省”,是不是年代感十足?

这也是为什么文章开头老凯要把猛鸷190拿出来说一下,2w一辆,偶尔摩旅我们都嫌贵,那么CG与之截然相反,它必须承担更多的功能和责任。这也是为何在如今摩托车作为玩乐为主的环境下,老凯要和大家分享CG125的原因,其实我们身边的摩托车友真的只是小众群体,更多使用摩托车的不上网,也看不到这篇文章,恰恰他们才是最大的群体。

聊了一大堆,貌似还没有聊新车,原谅老凯有感而发,还是个怀旧情怀老派车友吧。来说车,外观依旧,方灯旋钮油箱盖、前后鼓刹,7.3kw和9.5mm的动力,或许已经不符合当代车友的审美,但它结实耐用,载物通勤,经济低耗上的优势并未缩水。在换装和佳域一样的i-fi电喷系统之后,百公里油耗仅1.8L,宽大厚实的坐垫和货架,都是选择CG重要的指标。

好了,其实说的再多也比不上车主们的口碑,这也是CG为什么能历经多年还能在市场上占用一席之地的原因。售价方面国三版本在6500元左右,国四会小幅上涨到7000元级别,这是升级带来的必然结果,不过相信国四CG还会驰骋在城镇乡村,和勤劳的车友一起走向幸福之路。车友们,你和这款老车有什么故事吗?关注老凯留言一起聊摩托吧!

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